“新能源之火”在汽車界愈燒愈烈,上汽集團攜阿里巴巴、張江高科“組團”發力純電動。


11月26日晚間,上汽集團發佈公告稱,公司投資設立上海元界智能科技股權投資基金合夥企業(有限合夥)(以下簡稱“元界智能基金”)。公告介紹,該基金認繳出資總額為72億元,其中,上汽集團認繳出資53.99億元。


值得注意的是,上市公司張江高科也參與了該基金投資,認繳出資18億元。而該基金還計劃與阿里巴巴專項投資於高端智能純電汽車項目(暫定名“智己汽車”)。


據介紹,該基金主要是為加快打造上汽集團自主高端智能純電汽車品牌,而投資的項目則將全新打造電子電器架構,從底層打通整車與駕乘體驗高度相關的電子控制單元,應用數據驅動,聚焦客户感知,重構用户體驗,鼓勵用户進行高度自定義,實現汽車智能化寬度和深度的突破。



設72億基金 上汽集團推數字化轉型


據介紹,本次72億元設立基金中,上汽集團出資53.99億元,出資比例為74.986%,張江高科出資18億元,出資比例25%,上海上汽恆旭投資管理有限公司出資0.01億元,出資比例0.014%。其中,恆旭資本作為管理人向基金提供投資管理服務,基金應每年按約定向管理人支付管理費。


從作用上來看,上汽集團表示,本次投資將發揮各合作方在人工智能、自動駕駛、芯片和新能源汽車等領域的優勢,全面推進數字化轉型,實現創新發展,打造雙贏和可持續發展的戰略合作關係。


此外,本次投資還將加快汽車產業的自主創新與轉型升級,實現對傳統汽車產業鏈的全面重構,構建更具吸引力的智能網聯、新能源汽車的創新生態體系,提升上汽集團品牌競爭力和影響力,加快創新轉型升級發展。


實際上,上汽集團近年來早有加快轉型動作。


上汽集團今年半年報顯示,今年以來,突如其來的新冠疫情對世界經濟和全球汽車產業造成了巨大沖擊。在此背景下,上汽集團繼續積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化,並開展智能駕駛等技術的研究和產業化探索,並在產業大數據和人工智能領域佈局。


上汽集團在半年報中就稱,在新能源核心技術方面,上汽英飛凌順利實現全球最先進的第七代IGBT量產,相比進口產品成本有了大幅下降;400型燃料電池電堆和系統研發快速推進,300 型燃料電池技術已在公司多款商用車產品上實現應用。


阿里巴巴再投新能源 此前已與奧迪合作


值得注意的是,此次投資還涉及阿里巴巴與張江高科。其中,阿里巴巴並非第一次與新能源車企合作。


據媒體報道,去年9月,阿里巴巴上線充電服務“螞蟻充”;小鵬汽車於今年8月獲得超3億美元的融資,這筆融資由阿里巴巴集團領投、卡塔爾主權基金(QIA)等參與投資,該筆融資將主要用於智能汽車的技術研究。


而就在今年11月19日,奧迪與阿里巴巴集團共同宣佈進一步深化戰略合作,探索在導航系統、車載數字助手服務等領域的合作。此外,雙方正在開發包括地下停車場導航、車道級導航及新能源汽車專屬導航等新功能。


另一方面,張江高科2019年報介紹,公司作為張江科學城開發建設主力軍之一。年報介紹,張江科學城已建立起以信息技術、生物醫藥、文化創意為主導產業,以人工智能、航空航天、低碳環保為新興產業的產業格局。


此外,張江高科還稱公司建有專業的投資團隊,通過直投、創投、設立基金等方式,已經參投了諸多項目。同時藉助銀行、證券、保險、天使投資、風險投資、股權投資等科技金融機構的牽引作用,整合科技金融服務資源,借船出海,實施從天使、VC、PE到產業併購的投資鏈佈局。


公告對此項目還做出風險提示,“本次投資的基金尚處於設立過程中,基金具有投資週期長、流動性較低等特點,存在因決策或行業環境發生重大變化,導致投資項目不能實現預期效益的風險。敬請廣大投資者注意投資風險。”


新京報記者 林子 編輯 陳莉 校對 付春愔